新华社***6月6日电（新华社）经过建设者们约三年的努力，川藏铁路***至林州段重点隧道之一的——德吉隧道已正式竣工。6号早上。
数字隧道全长1,715公里，于2015年7月开工。隧道位于雅砻江流域，山高谷深，气候极其恶劣，是地震、山体滑坡的多发区，特别是隧道出入口处于多风沙区。这是一条难度极大、风险极高的隧道。
德西隧道风沙段长300多米，最大埋深110米。中铁五局工程德吉隧道工程主任陈俊龙表示，德吉隧道内的风沙是被雅砻江波江底的风吹来，沉积成很长的沙层。隧道开挖后不稳定，顶板容易塌陷且极不稳定，施工风险非常高。
“在风沙场打隧道，就像在豆腐上挖洞一样。新挖的隧道，沙子受外力作用瞬间塌陷的可能性很大，甚至存在内部塌陷的风险。”施工的关键在于如何稳定固结极不稳定的细砂的方法。”陈俊龙表示，通过技术攻关，该项目创新性地采用了“水平旋喷桩”，结合“加密小导管先进支护”等新技术，成功攻克了技术难题。降低了风沙施工难度，保证了施工安全。
来自云南省的一线工作人员常安晓说“在高原上修建隧道比在内地困难得多，有时12个工人工作10多个小时，也只能挖几十米。今天，隧道开通了，大家都很高兴。还有，四川-***“我们很自豪能够参与这条铁路的建设。”
川藏铁路拉林段起自***市，沿雅砻江波江延续至林旗市，铁路主线全长402公里，是***第一条桥梁、隧道全长的电气化铁路。是301公里。目前，全线桥梁、隧道建设正处于关键阶段。
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